FSW合宿を事故もなく、トラブルもなく無事に終え、お土産を買って工場に到着 間も無く、お客様から連絡が…😅 エンジンチェックランプと、何やらパワーが無く振動が凄いと…😅 最寄りのSAまでは走れそうとの事 GW真っ只中、実はこのE90オーナー、全く違う車で今年三回目のレッカーで入庫となりました 天に見放されてる…ついてませんね 早速、診断器で診てみると、N54お決まりの故障の一つ 聴診器あてて、確認。 間違いありません。一本6万前後のインジェクター…動いてない…😅 さぁ、どうしましょうかね
運ばれて来ました…
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ジムニーJB23W ５リンクキットジムニーJB23W ５リンクキット
今回、港で話題の４万円台で買える、格安５リンクキットを仕込んでみました。 中華なやつなんですが、色が数種類から選べ、お決まりのブラックをチョイス。 お決まりと言うか無難なって事ですかね😅 勿体ぶらずに結果から言うと乗り心地がすこぶる改善、段差越えの時の尻もち痛も無くなり、苦労して取り付けた甲斐がありました。 段差を乗り上げる時など、例えるならフロントがガクンに対してリアはフォワ～ン！！素晴らしい😎 今回、特に取り付けで苦戦したのは２箇所…😅 初めの悪戦苦闘箇所は、アームをフレームに留めるブラッケト固定用の3ヶ所穴あけ。 いざ、３か所穴を開ける時、いくらマーキングをしたといえども後悔が先に立つ勇気のいる作業ですね（汗） 縦のボルト(赤〇）はボディーに干渉しそうなギリギリライン（マウントブッシュがへたってると干渉しちゃうかも（汗） まぁ、干渉したら考えよ(笑)
要領としては、縦の穴を1箇所開けてから、横の2箇所（青〇）を開けた方がいいですね。 そして一番の苦戦箇所が、デフ側に取り付けるブラケット！！ 流石、格安中華…受け付けない。 このブラケット、削らないとハマらない（泣）あるあるだな…😭
削ってはぶっ叩いての調教で繰り返しでようやく装着完了。 後はアームを取り付けと、コード類を取り付けて完さ了 元々付いていたアームの長さで調整（赤線）して取り付け
新しいアームにハーネスやワイヤーのステーを固定しようとするとボルトが長すぎるので、短いM5のボルトに取り替え、あまり強く締めすぎると中折れするので注意!! ここまで来たら１Gですべてのボルトを締め付けるしかない…。これも折れたら考えるか…😅 規定の締め付けトルクはすべて、90N.mで、このキットに付属のボルトがソッケトが１８なので注意が必要。あったかなぁ😅 最後の下側のアームに付属のニップルを付けてグリスを注入して完了。 今日はビールが旨いぞ😁
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外車や国産高級車にパワーウィンドウの全席オート機能ってありますよね
エアコンの風が少し苦手な自分は窓開け派で、助手席側のウインドを長押しで開けるのもかったるいので、
助手席側もオートパワーウインドウにしちゃいましょう💖価格は割とお安めの3400円😳
持込取付も喜んでさせて頂きますよ♬
早速購入して、私の車両に取り付け 作業時間は箱を開ける時から約1.5時間 作業内容は秘密の扉を開ける様に取り付けます
こんな感じで
作業完了
ドア一枚に対して、このキットが一つ必要みたいで乗用車みたいな4ドアのクルマは助手席と後部座席で、キットが３つ必要になるみたいです、ジムニーJB23Wは助手席しかないので一つでOKです。
ちゃんと運転席側のスイッチでもオート化になっていました✌️
皆様もどうですが⁇笑
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