ゴルフⅥ TSI

フォルクスワーゲン ゴルフⅥ TSIの入庫です。
エンジンチェックランプ点灯と言うことで、入庫されました。
原因をよく調べて行くと…IGコイルのリーク。しかも火花バチバチ見える🤣
経年劣化で、ここまで割れるとは😅
三番のみのトラブルでしたが、今後のトラブル防止の予防整備として四本同時交換させて頂きました。
O様、いつもありがとうございます。

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今回、港で話題の4万円台で買える、格安5リンクキットを仕込んでみました。
中華なやつなんですが、色が数種類から選べ、お決まりのブラックをチョイス。
お決まりと言うか無難なって事ですかね😅
勿体ぶらずに結果から言うと乗り心地がすこぶる改善、段差越えの時の尻もち痛も無くなり、苦労して取り付けた甲斐がありました。
段差を乗り上げる時など、例えるならフロントがガクンに対してリアはフォワ~ン!!素晴らしい😎
今回、特に取り付けで苦戦したのは2箇所…😅
初めの悪戦苦闘箇所は、アームをフレームに留めるブラッケト固定用の3ヶ所穴あけ。
 いざ、3か所穴を開ける時、いくらマーキングをしたといえども後悔が先に立つ勇気のいる作業ですね(汗)
縦のボルト(赤〇)はボディーに干渉しそうなギリギリライン(マウントブッシュがへたってると干渉しちゃうかも(汗)
まぁ、干渉したら考えよ(笑)

要領としては、縦の穴を1箇所開けてから、横の2箇所(青〇)を開けた方がいいですね。
そして一番の苦戦箇所が、デフ側に取り付けるブラケット!!
流石、格安中華…受け付けない。
このブラケット、削らないとハマらない(泣)あるあるだな…😭
削ってはぶっ叩いての調教で繰り返しでようやく装着完了。
後はアームを取り付けと、コード類を取り付けて完さ了
元々付いていたアームの長さで調整(赤線)して取り付け
新しいアームにハーネスやワイヤーのステーを固定しようとするとボルトが長すぎるので、短いM5のボルトに取り替え、あまり強く締めすぎると中折れするので注意!!
ここまで来たら1Gですべてのボルトを締め付けるしかない…。これも折れたら考えるか…😅
規定の締め付けトルクはすべて、90N.mで、このキットに付属のボルトがソッケトが18なので注意が必要。あったかなぁ😅
最後の下側のアームに付属のニップルを付けてグリスを注入して完了。
今日はビールが旨いぞ😁

ジムニー祭りジムニー祭り

過去にヤフオクで購入した、カスタムされたジムニー。外見はそこそこで中身はとんでもなくボロイ。。。リアフロアを点検してみたらタイヤハウスとフロアの境目が腐食で消滅………。思い切って切開した時の画像です。フレームの命綱のセンターのパイプクロスも朽ち果て、乗ってはならない状態でした…..。やっぱりYAでの購入は現車確認は必須だという事を思い知らされた車両です。

当社のチーフメカニックが、かなり頑張ってくれて、今では林道、クロカンを楽しめる様になりました。リア席を撤去して2名乗車貨物登録に変更して、年間の維持費もかなり安く大型バイクよりも維持費は安いという結果にwww.比較にななりませんがね💦